Ce projet, qui n\u00e9cessitera pr\u00e8s de 150 MDH, sera financ\u00e9 sur deux ans par le minist\u00e8re de l\u2019Int\u00e9rieur \u00e0 travers la Direction g\u00e9n\u00e9rale des collectivit\u00e9s territoriales (DGCT) \u00e0 hauteur de 100 MDH et le Conseil r\u00e9gional d\u2019Agadir Souss-Massa pour une enveloppe de 50 MDH.<\/p>\n
Fini l\u2019anarchie qui r\u00e8gne au sein de la gare routi\u00e8re d\u2019Inezgane. En effet, le regroupement des bus, des taxis et les autocars au sein d\u2019un m\u00eame espace fait de cette zone multimodale un des points noirs de cette ville connue pour sa vocation commerciale et de transit des voyageurs.<\/p>\n
\u00c0 l\u2019instar des autres projets \u00e9rig\u00e9s au niveau de la zone Sud de la ville, la nouvelle gare routi\u00e8re des voyageurs sera construite dans ce p\u00e9rim\u00e8tre qui englobe, entre autres, le march\u00e9 de gros au poisson et le march\u00e9 de gros de fruits et l\u00e9gumes. Pour rappel, ce projet, qui n\u00e9cessitera un investissement de 150 MDH mobilis\u00e9s sur deux ans (2024 et 2025), \u00e9tait attendu depuis plusieurs ann\u00e9es, \u00e9tant donn\u00e9 qu\u2019il a \u00e9t\u00e9 programm\u00e9 dans plusieurs feuilles de route communales et pr\u00e9fectorales.<\/p>\n
Actuellement, la convention de financement et de r\u00e9alisation de cette nouvelle gare sera financ\u00e9, d\u2019une part, par le minist\u00e8re de l\u2019Int\u00e9rieur \u00e0 travers la Direction g\u00e9n\u00e9rale des collectivit\u00e9s territoriales (DGCT) \u00e0 hauteur de 100 MDH r\u00e9partis \u00e0 parts \u00e9gales sur deux ann\u00e9es (2024 et 2025).<\/p>\n
D\u2019autre part, le Conseil r\u00e9gional d\u2019Agadir Souss-Massa mobilisera une enveloppe de 50 MDH. Selon le plan d\u2019am\u00e9nagement de la ville, le projet en question sera r\u00e9alis\u00e9 sur la parcelle portant le titre foncier n\u00b0s\/4121 situ\u00e9 dans la zone Sud-Est d\u2019Inezgane, notamment au niveau de l\u2019intersection de l\u2019avenue des FAR et de la route nationale n\u00b010 menant \u00e0 Ait Melloul sur une superficie de 32.870 m\u00e8tres carr\u00e9s.<\/p>\n
La r\u00e9gion, porteuse du projet
\nDans le d\u00e9tail, la r\u00e9gion, qui apportera son soutien financier \u00e0 ce projet, se chargera directement de sa mise en \u0153uvre ou \u00e0 travers sa d\u00e9l\u00e9gation (ma\u00eetrise d\u2019ouvrage d\u00e9l\u00e9gu\u00e9e) \u00e0 l\u2019Agence r\u00e9gionale d\u2019ex\u00e9cution des projets (AREP) du Souss-Massa, via la pr\u00e9paration des dossiers de consultation en plus des Cahiers des prescriptions sp\u00e9ciales (CPS) et des appels d\u2019offres ainsi que le suivi de l\u2019ach\u00e8vement des travaux de construction. Il va sans dire que la convention en cours de validation a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9termin\u00e9 les engagements de chaque partenaire selon les comp\u00e9tences et les pr\u00e9rogatives d\u2019intervention.<\/p>\n
Outre le financement de la DGCT, la r\u00e9gion sera porteuse du projet et elle contribuera au financement, mais aussi \u00e0 la pr\u00e9paration du programme architectural du projet sur la base des r\u00e9sultats des \u00e9tudes pr\u00e9paratoires r\u00e9alis\u00e9es par la commune urbaine. Il s\u2019agit aussi de contracter les prestataires pour le suivi technique du projet, notamment la contractualisation avec un cabinet d\u2019architecte, d\u2019\u00e9tudes et de contr\u00f4le et avec un laboratoire des travaux publics, dans le cadre du financement de ce projet, en plus de la r\u00e9alisation des documents des march\u00e9s et des rapports de suivi.<\/p>\n
Les engagements des partenaires
\nPour la pr\u00e9fecture d\u2019Inezgane-Ait Melloul, il s\u2019agit essentiellement de faciliter l\u2019obtention des autorisations administratives n\u00e9cessaires \u00e0 la mise en \u0153uvre du projet, objet de la convention tout en apportant le soutien n\u00e9cessaire \u00e0 la r\u00e9alisation du projet.<\/p>\n
Pour sa part, la commune urbaine d\u2019Inezgane contribuera \u00e0 la r\u00e9alisation du projet \u00e0 travers la mobilisation du foncier, les \u00e9tudes pr\u00e9paratoires, l\u2019analyse des flux de trafic des voyageurs et les besoins actuels et futurs en termes de d\u00e9placements entre les villes, lesquels d\u00e9termineront la cat\u00e9gorie de la gare. A cela s\u2019ajoutent la r\u00e9alisation de l\u2019\u00e9tude d\u2019impact environnemental et social ainsi que les analyses li\u00e9es aux d\u00e9placements des v\u00e9hicules et des passagers \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur et aux alentours de la nouvelle gare.<\/p>\n
Yassine Saber<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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